Hobbywing Xerun V10 G3 motor sin escobillas 6.5T 5120KV
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Hobbywing Xerun V10 G3 motor sin escobillas 6.5T 5120KV
Precio de oferta77,90 €
Descripción
Información del producto
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Rendimiento aún mejor
Los motores Hobbywing G3 son el sucesor de las conocidas versiones V10 G2. Las nuevas versiones Stock y Modified de los motores presentan un diseño completamente nuevo que se traduce en un peso más ligero y un mejor rendimiento. Los modelos Stock Spec tienen valores de torque y KV más altos en un 4 % y 16 %, respectivamente, en comparación con los motores V10 G2 Stock Spec. La alta velocidad y el torque harán que tu modelo sea un arma secreta en las carreras de la clase Stock.
Los motores Hobbywing G3 son el sucesor de las conocidas versiones V10 G2. Las nuevas versiones Stock y Modified de los motores presentan un diseño completamente nuevo que se traduce en un peso más ligero y un mejor rendimiento. Los modelos Stock Spec tienen valores de torque y KV más altos en un 4 % y 16 %, respectivamente, en comparación con los motores V10 G2 Stock Spec. La alta velocidad y el torque harán que tu modelo sea un arma secreta en las carreras de la clase Stock.
Linealidad de funcionamiento
El sensor Hall de alta precisión incorporado, combinado con la precisión y el equilibrio del rotor, garantizan una linealidad increíble en el funcionamiento del motor.Súper ligero
Los motores G3 Modified y Stock pesan solo 161 g y 132 g, respectivamente. El peso se ha reducido en un 11 % y un 21 %, respectivamente, en comparación con la sinuocidad V10 G2. Con menos peso, los conductores pueden ajustar fácilmente el equilibrio de sus vehículos.
Rodamientos asimétricos
Para aumentar la capacidad de carga, el tamaño del rodamiento delantero en el motor G3 se ha incrementado en un 26 % en comparación con la versión G2. Para reducir la resistencia, el rodamiento trasero se ha reducido en un 6 %. El diseño asimétrico hará que el motor funcione de manera mucho más suave y estable.
Excelente disipación de calor
El diseño especial de la carcasa mantiene el núcleo del estator expuesto al aire para maximizar la refrigeración. Grandes aberturas* en las placas finales delanteras y traseras garantizan una excelente disipación de calor del motor.
| * Tenga en cuenta que los motores de 5.5T~8.5T se usan típicamente en vehículos todoterreno, por lo que las placas finales de fábrica tienen pequeños orificios | Dos placas finales diferentes |
|---|---|
| Las placas finales con grandes orificios usadas en motores de 3.5T~5.0T y 10.5T~21.5T proporcionan una excelente disipación de calor del motor para vehículos de carretera. | Las placas finales con pequeños orificios aplicadas a motores de 5.5T~8.5T evitan que la arena u otros desechos entren, previniendo daños en motores de vehículos todoterreno. |
| Los usuarios pueden comprar cualquier placa final e instalarlas en sus motores según sus necesidades. | Diseño plegable |
| El diseño de la unidad permite desmontarla para limpieza y mantenimiento regulares, prolongando la vida del motor y manteniendo su eficacia. | . |
| Sincronización ajustable suavemente | La sincronización mecánica permite ajustes de valor extremadamente precisos y suaves. Las líneas antideslizantes en la parte trasera del motor garantizan la estabilidad de las configuraciones seleccionadas. |
| Componentes de alta calidad | El uso de un núcleo de estator de alta calidad, bobina de cobre puro resistente al calor y rotor, rodamientos de primera calidad con alta resistencia y precisión, y campos de soldadura con alta resistencia a la corriente garantizan un gran rendimiento y durabilidad. |
| Especificaciones | Modelo: |
| 30401109 | KV: |
| 5120 | Fuente de alimentación LiPo: |
| 2S | Número de bobinas: |
| 6,5 T | Peso |
| 164 g | Diámetro |
| 35.9 mm | Longitud |
| 51.2 mm | Longitud del eje |
Garantía: 12 meses
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Rendimiento aún mejor
Los motores Hobbywing G3 son el sucesor de las conocidas versiones V10 G2. Las nuevas versiones Stock y Modified de los motores presentan un diseño completamente nuevo que se traduce en un peso más ligero y un mejor rendimiento. Los modelos Stock Spec tienen valores de torque y KV más altos en un 4 % y 16 %, respectivamente, en comparación con los motores V10 G2 Stock Spec. La alta velocidad y el torque harán que tu modelo sea un arma secreta en las carreras de la clase Stock.
Los motores Hobbywing G3 son el sucesor de las conocidas versiones V10 G2. Las nuevas versiones Stock y Modified de los motores presentan un diseño completamente nuevo que se traduce en un peso más ligero y un mejor rendimiento. Los modelos Stock Spec tienen valores de torque y KV más altos en un 4 % y 16 %, respectivamente, en comparación con los motores V10 G2 Stock Spec. La alta velocidad y el torque harán que tu modelo sea un arma secreta en las carreras de la clase Stock.
Linealidad de funcionamiento
El sensor Hall de alta precisión incorporado, combinado con la precisión y el equilibrio del rotor, garantizan una linealidad increíble en el funcionamiento del motor.Súper ligero
Los motores G3 Modified y Stock pesan solo 161 g y 132 g, respectivamente. El peso se ha reducido en un 11 % y un 21 %, respectivamente, en comparación con la sinuocidad V10 G2. Con menos peso, los conductores pueden ajustar fácilmente el equilibrio de sus vehículos.
Rodamientos asimétricos
Para aumentar la capacidad de carga, el tamaño del rodamiento delantero en el motor G3 se ha incrementado en un 26 % en comparación con la versión G2. Para reducir la resistencia, el rodamiento trasero se ha reducido en un 6 %. El diseño asimétrico hará que el motor funcione de manera mucho más suave y estable.
Excelente disipación de calor
El diseño especial de la carcasa mantiene el núcleo del estator expuesto al aire para maximizar la refrigeración. Grandes aberturas* en las placas finales delanteras y traseras garantizan una excelente disipación de calor del motor.
| * Tenga en cuenta que los motores de 5.5T~8.5T se usan típicamente en vehículos todoterreno, por lo que las placas finales de fábrica tienen pequeños orificios | Dos placas finales diferentes |
|---|---|
| Las placas finales con grandes orificios usadas en motores de 3.5T~5.0T y 10.5T~21.5T proporcionan una excelente disipación de calor del motor para vehículos de carretera. | Las placas finales con pequeños orificios aplicadas a motores de 5.5T~8.5T evitan que la arena u otros desechos entren, previniendo daños en motores de vehículos todoterreno. |
| Los usuarios pueden comprar cualquier placa final e instalarlas en sus motores según sus necesidades. | Diseño plegable |
| El diseño de la unidad permite desmontarla para limpieza y mantenimiento regulares, prolongando la vida del motor y manteniendo su eficacia. | . |
| Sincronización ajustable suavemente | La sincronización mecánica permite ajustes de valor extremadamente precisos y suaves. Las líneas antideslizantes en la parte trasera del motor garantizan la estabilidad de las configuraciones seleccionadas. |
| Componentes de alta calidad | El uso de un núcleo de estator de alta calidad, bobina de cobre puro resistente al calor y rotor, rodamientos de primera calidad con alta resistencia y precisión, y campos de soldadura con alta resistencia a la corriente garantizan un gran rendimiento y durabilidad. |
| Especificaciones | Modelo: |
| 30401109 | KV: |
| 5120 | Fuente de alimentación LiPo: |
| 2S | Número de bobinas: |
| 6,5 T | Peso |
| 164 g | Diámetro |
| 35.9 mm | Longitud |
| 51.2 mm | Longitud del eje |
Garantía: 12 meses