Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV moteur sans balais
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Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV moteur sans balais
Prix de vente77,90 €
Description
Informations sur le produit
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Des performances encore meilleures
Les moteurs Hobbywing G3 sont les successeurs des versions bien connues V10 G2. Les nouvelles versions Stock et Modified des moteurs présentent un design complètement nouveau qui se traduit par un poids plus léger et de meilleures performances. Les modèles Stock Spec ont des valeurs de couple et de KV supérieures de 4 % et 16 %, respectivement, par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec. La haute vitesse et le couple feront de votre modèle une arme secrète dans les courses de la classe Stock.
Les moteurs Hobbywing G3 sont les successeurs des versions bien connues V10 G2. Les nouvelles versions Stock et Modified des moteurs présentent un design complètement nouveau qui se traduit par un poids plus léger et de meilleures performances. Les modèles Stock Spec ont des valeurs de couple et de KV supérieures de 4 % et 16 %, respectivement, par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec. La haute vitesse et le couple feront de votre modèle une arme secrète dans les courses de la classe Stock.
Linéarité du fonctionnement
Le capteur Hall intégré haute précision, combiné à la précision et à l'équilibre du rotor, garantit une linéarité incroyable du fonctionnement du moteur.Super léger
Les moteurs G3 Modified et Stock pèsent respectivement seulement 161 g et 132 g. Le poids a été réduit de 11 % et 21 %, respectivement, par rapport à la sinuosité V10 G2. Avec moins de poids, les pilotes peuvent facilement ajuster l'équilibre de leurs véhicules.
Roulements asymétriques
Pour augmenter la capacité de charge, la taille du roulement avant du moteur G3 a été augmentée de 26 % par rapport à la version G2. Pour réduire la traînée, le roulement arrière a été réduit de 6 %. Le design asymétrique rendra le moteur beaucoup plus fluide et stable.
Excellente dissipation de la chaleur
La conception spéciale du boîtier maintient le noyau du stator exposé à l'air pour maximiser le refroidissement. De grandes ouvertures* sur les plaques d'extrémité avant et arrière garantissent une excellente dissipation thermique du moteur.
| * Notez que les moteurs 5,5T~8,5T sont généralement utilisés dans les véhicules tout-terrain, donc les plaques d'extrémité d'usine ont de petits trous | Deux plaques d'extrémité différentes |
|---|---|
| Les plaques d'extrémité avec grands trous utilisées sur les moteurs 3,5T~5,0T et 10,5T~21,5T offrent une excellente dissipation thermique du moteur pour les véhicules sur route. | Les plaques d'extrémité avec petits trous appliquées aux moteurs 5,5T~8,5T empêchent le sable ou autres débris d'entrer, évitant ainsi d'endommager les moteurs des véhicules tout-terrain. |
| Les utilisateurs peuvent acheter n'importe quelle plaque d'extrémité et l'installer dans leurs moteurs selon leurs besoins. | Design pliable |
| Le design de l'unité permet de la démonter pour un nettoyage et un entretien réguliers, prolongeant la durée de vie du moteur et maintenant son efficacité. | . |
| Calage réglable en douceur | Le calage mécanique permet des réglages de valeur extrêmement précis et fluides. Les lignes antidérapantes à l'arrière du moteur garantissent la stabilité des réglages sélectionnés. |
| Composants de haute qualité | L'utilisation d'un noyau de stator de haute qualité, d'une bobine en cuivre pur résistante à la chaleur et d'un rotor, de roulements de première qualité avec une grande résistance et précision, ainsi que de champs de soudure à haute résistance au courant garantissent d'excellentes performances et durabilité. |
| Spécifications | Modèle : |
| 30401109 | KV : |
| 5120 | Alimentation LiPo : |
| 2S | Nombre de bobines : |
| 6,5 T | Poids |
| 164 g | Diamètre |
| 35,9 mm | Longueur |
| 51,2 mm | Longueur de l'arbre |
Garantie : 12 mois
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Des performances encore meilleures
Les moteurs Hobbywing G3 sont les successeurs des versions bien connues V10 G2. Les nouvelles versions Stock et Modified des moteurs présentent un design complètement nouveau qui se traduit par un poids plus léger et de meilleures performances. Les modèles Stock Spec ont des valeurs de couple et de KV supérieures de 4 % et 16 %, respectivement, par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec. La haute vitesse et le couple feront de votre modèle une arme secrète dans les courses de la classe Stock.
Les moteurs Hobbywing G3 sont les successeurs des versions bien connues V10 G2. Les nouvelles versions Stock et Modified des moteurs présentent un design complètement nouveau qui se traduit par un poids plus léger et de meilleures performances. Les modèles Stock Spec ont des valeurs de couple et de KV supérieures de 4 % et 16 %, respectivement, par rapport aux moteurs V10 G2 Stock Spec. La haute vitesse et le couple feront de votre modèle une arme secrète dans les courses de la classe Stock.
Linéarité du fonctionnement
Le capteur Hall intégré haute précision, combiné à la précision et à l'équilibre du rotor, garantit une linéarité incroyable du fonctionnement du moteur.Super léger
Les moteurs G3 Modified et Stock pèsent respectivement seulement 161 g et 132 g. Le poids a été réduit de 11 % et 21 %, respectivement, par rapport à la sinuosité V10 G2. Avec moins de poids, les pilotes peuvent facilement ajuster l'équilibre de leurs véhicules.
Roulements asymétriques
Pour augmenter la capacité de charge, la taille du roulement avant du moteur G3 a été augmentée de 26 % par rapport à la version G2. Pour réduire la traînée, le roulement arrière a été réduit de 6 %. Le design asymétrique rendra le moteur beaucoup plus fluide et stable.
Excellente dissipation de la chaleur
La conception spéciale du boîtier maintient le noyau du stator exposé à l'air pour maximiser le refroidissement. De grandes ouvertures* sur les plaques d'extrémité avant et arrière garantissent une excellente dissipation thermique du moteur.
| * Notez que les moteurs 5,5T~8,5T sont généralement utilisés dans les véhicules tout-terrain, donc les plaques d'extrémité d'usine ont de petits trous | Deux plaques d'extrémité différentes |
|---|---|
| Les plaques d'extrémité avec grands trous utilisées sur les moteurs 3,5T~5,0T et 10,5T~21,5T offrent une excellente dissipation thermique du moteur pour les véhicules sur route. | Les plaques d'extrémité avec petits trous appliquées aux moteurs 5,5T~8,5T empêchent le sable ou autres débris d'entrer, évitant ainsi d'endommager les moteurs des véhicules tout-terrain. |
| Les utilisateurs peuvent acheter n'importe quelle plaque d'extrémité et l'installer dans leurs moteurs selon leurs besoins. | Design pliable |
| Le design de l'unité permet de la démonter pour un nettoyage et un entretien réguliers, prolongeant la durée de vie du moteur et maintenant son efficacité. | . |
| Calage réglable en douceur | Le calage mécanique permet des réglages de valeur extrêmement précis et fluides. Les lignes antidérapantes à l'arrière du moteur garantissent la stabilité des réglages sélectionnés. |
| Composants de haute qualité | L'utilisation d'un noyau de stator de haute qualité, d'une bobine en cuivre pur résistante à la chaleur et d'un rotor, de roulements de première qualité avec une grande résistance et précision, ainsi que de champs de soudure à haute résistance au courant garantissent d'excellentes performances et durabilité. |
| Spécifications | Modèle : |
| 30401109 | KV : |
| 5120 | Alimentation LiPo : |
| 2S | Nombre de bobines : |
| 6,5 T | Poids |
| 164 g | Diamètre |
| 35,9 mm | Longueur |
| 51,2 mm | Longueur de l'arbre |
Garantie : 12 mois